WILLEMSTAD.- E velosidat di tráfiko ta muchu haltu, hende no ta para mas na lus kòrá i na un sitio spesífiko na e isla e chèns pa outo dal bo mata ta remarkablemente grandi. ”Kuantu morto mas mester kai na Kòrsou promé ku algu sosodé?”, asina eksperto di tráfiko Tico Ruiter ta puntra den un artíkulo di Ret Karibense.

Den e wikènt di 28 di òktober atrobe Kòrsou ta spanta di e di diesdos víktima di tráfiko di 2023. Outo a dal un dama di 32 aña di edat ku ker a krusa Schottegatweg Noord ku hopi tráfiko, i el a fayesé di su heridanan. E no ta e promé persona ku a fayesé na eksaktamente e sitio ei: un aña promé tambe outo a dal un hende na pia mata ei, asina Kim Hendriksen ta skirbi.

Ruiter ya tin añanan largu ta atvertí pa e situashon di tráfiko peligroso na Kòrsou. Anto espesialmente e pida serka e pòmp di gasolin na Schottegatweg Noord.

Na Kòrsou tin un promedio di trinta aksidente di outo pa dia. Ku un promedio di 15 pa 25 morto den tráfiko pa aña – ku un kantidat di habitante di 150.000 – Kòrsou ta pará haltu riba e lista mundial di World Health Organization (WHO).

“Aña pasá tambe nos tabata pará aki, despues ku outo a trapa un hende na pia ora ku e ker a krusa kaya. El a fayesé di su heridanan. E tabata e promé morto den tráfiko di aña 2022. Mas pió ta ku for di e tempu ei kaba mi a atvertí pa di dos bia pa e situashon peligroso di tráfiko.”

Segun minister Charles Cooper di Tráfiko, Transpòrt i Planifikashon Espasial (VVRP) no tin un situashon peligroso di tráfiko niun ora na Schottegatweg. “Tin hende sí ku no ta tene nan mes na e reglanan di tráfiko i ku ta trata di tuma ‘shortcut’ ku tur konsekuensia di esaki.”

Segun e minister hende na pia por krusa seif na un distansia di 50 meter di e pòmp di gasolin na e lus di tráfiko na haltura di Rio Frio.

Segun e èks-polis mester drecha e maneho di tráfiko. “For di tempu ku na 2019 a subi e velosidat máksimo riba e karetera di reng pa 80 kilometer pa ora mi ta atvertí kaba pa e konsekuensianan di esaki.”

“A skohe pa esaki pasobra ta e kaminda grandi prinsipal”, e Direktor di Dienst Openbare Werken (DOW) Frensel Mercilia ta bisa. “Mester tin un divishon entre e kaminda prinsipal primario i e kamindanan prinsipal sekundario.”

Segun Mercilia sigur sigur a tene kuenta ku e infrastruktura rònt di e velosidat nobo i tur kaminda pa bùs baha velosidat pa yega na parada di bùs i oumentá velosidat pa subi kaminda bèk ta kumpli ku e normanan ku a stipulá.

Si Mercilia ta rekonosé ku e situashon di tráfiko aktualmente no ta seif. “Niun hende krusa na e lusnan di krusa kaya. Serka e lusnan di tráfiko bo por krusa seif pasobra or e lusnan ei bira kòrá tur hende mester para.”

“Pero nos tin un fenómeno nobo na e isla: hende no ta para mas pa lus kòrá. Semper bo mester warda te ku tres pa kuater outo pasa den lus kòrá. Pues esei tambe ta hasi e krusamentu di kaya peligroso.”

Segun e direktor aktualmente no tin plan pa kambia e situashon di tráfiko riba e karetera rònt di siudat. “E úniko solushon lo por ta pa planta mata riba e partishon mei mei pa evitá ku hende por krusa kaya ei.”

P’esei e direktor ta konsehá ku bon mirá niun hende na pia no mester krusa e kaya yen di tráfiko ei mes.